FRANÇAIS
6.
7.
Séparer la poulie libre (3) de la courroie
d’entraînement de la fraise (4).
9. Installer et régler la courroie d’entraîne-
ment de la fraise (4). Voir la rubrique “Dé-
montage de la courroie d’entraînement de la
fraise” dans la section “Entretien et régla-
ges”.
Remplacement des boulons de
cisaillement de la fraise hélicoïdale
Retirer l’ancienne courroie d’entraînement
de la fraise (4) de la poulie du moteur (10)
et de la poulie d’entraînement de la fraise
Les fraises hélicoïdales sont fixées à l’arbre par
des boulons de cisaillement spéciaux qui sont
prévus pour casser si un objet se coince dans le
carter de la fraise. Ne pas utiliser un boulon plus
dur car ceci supprimera la protection du boulon
de cisaillement.
(11). Remplacer la courroie d’entraînement
10.Régler le guide de la courroie d’entraîne-
ment de la fraise (9). Voir la rubrique “Ré-
glage du guide de la courroie d’entraînement
de la fraise” dans la section “Entretien et ré-
glages”.
de la fraise (4) par une courroie d’origine
disponible dans votre centre de maintenance
agréé le plus proche.
DANGER : pour garantir la sécurité
et la protection de la machine,
seuls des boulons de cisaillement
8.
Monter la nouvelle courroie d’entraînement
de la fraise (4) sur la poulie du moteur (10)
et sur la poulie d’entraînement de la fraise
11.
(Figure 20) Remonter le panneau ventral
(2).
de rechange d’origine doivent être utilisés.
(11).
12.Serrer les boulons (3) sur chaque côté du
panneau ventral (2).
Pour remplacer un boulon de cisaillement cassé,
procéder comme suit. Des boulons de cisaille-
ment de rechange sont fournis dans le sac de
pièces pour le montage.
9.
Régler la courroie d’entraînement de la
fraise (4). Voir “Réglage de la courroie d’en-
traînement de la fraise” dans la section En-
tretien.
13.(Figure 17)Monter le carter de courroie (1).
Serrer la vis (2).
14.Vérifier le réglage des câbles. Voir “Vérifica-
tion du réglage des câbles” dans la section
Entretien.
1.
(Figure 2) Placer la manette d’accélération
(13) à la position d’arrêt. Débrayer toutes les
10.
Régler le guide de la courroie d’entraîne-
ment de la fraise (9). Voir “Réglage du gui-
de de courroie” dans la section Entretien.
commandes.
15.Brancher le fil de la bougie.
2.
3.
Débrancher le fil de la bougie et s’assurer
que toutes les pièces sont arrêtées.
(Figure 13) Graisser les embouts grais-
seurs Zerk (1) de l’arbre de la fraise, si ce-
lui-ci en est équipé, à l’aide d’un pistolet
graisseur.
REMARQUE : Après environ dix heures d’uti-
lisation, une courroie neuve s’allonge et il
faut donc régler la tension de la courroie.
Voir la rubrique “Réglage de la courroie d’en-
traînement des roues” dans la section “En-
tretien et réglages”.
11.
12.
(Figure 17) Monter le carter de courroie
(1). Serrer la vis (2).
Vérifier le réglage des câbles. Voir “Vérifica-
tion du réglage des câbles” dans la section
Entretien.
13.
Rebrancher le fil de la bougie.
4. (Figure 23) Aligner le trou de la fraise avec
le trou de son arbre. Monter le boulon de
cisaillement neuf (2), l’entretoise (3) et
l’écrou de blocage (4).
Réglage du guide de la courroie
d’entraînement de la fraise
Démontage de la courroie d’entraînement des
roues.
5.
Rebrancher le fil de la bougie.
1.
Débrancher le fil de la bougie.
Si le chasse-neige n’avance pas, vérifier la
courroie d’entraînement des roue pour détecter
tout dommage ou toute usure. Si celle-ci est
endommagée ou usée, la remplacer comme
suit.
2. (Figure 17) Retirer la vis (2). Déposer le
carter de la courroie (1).
Préparation du chasse-neige pour le
remisage
DANGER : ne pas retirer l’essence
à l’intérieur d’un bâtiment, près
d’un feu, ou en fumant une cigaret-
te. Les gaz émis par l’essence peuvent pro-
voquer une explosion ou un incendie.
3. (Figure 2) Embrayer le levier d’entraîne-
ment de la fraise (5).
4.
(Figure 21) Mesurer la distance entre le gui-
de de courroie (2) et la courroie d’entraî-
1.
2.
Débrancher le fil de la bougie.
nement de la fraise (3). La distance
correcte (4) doit être de 1/8 pouce
(3.175mm).
Retirer la courroie d’entraînement de la frai-
se. Voir “Démontage de la courroie d’entraî-
nement de la fraise” dans la section
Entretien.
1. Vider le réservoir d’essence.
2. Faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il tombe
en panne sèche.
5. Si un réglage est nécessaire, desserrer les
boulons de montage du guide de courroie
3.
Vidanger l’huile du moteur encore chaud.
Remplir le bloc-cylindre d’huile neuve.
3.
4.
(Figure 18) Desserrer le(s) guide(s) de la
courroie d’entraînement des roues (15).
Écarter le(s) guide(s) (15) de la courroie
d’entraînement des roues (13).
(2)et placer le guide de courroie (2) en po-
sition correcte (4). Resserrer ensuite les
boulons du guide de courroie (2)
4. Retirer la bougie du cylindre. Verser une
once d’huile dans le cylindre. Tirer lentement
la poignée de la corde de démarrage manuel
pour que l’huile protège le cylindre. Placer
une nouvelle bougie sur le cylindre.
6.
(Figure 17) Monter le carter de courroie
Desserrer l’écrou de la poulie libre de
(1). Serrer la vis (2).
transmission (12). Écarter la poulie (12) le
plus possible de la courroie d’entraînement 7. Rebrancher le fil de la bougie.
des roues (13) puis resserrer l’écrou de la
poulie (12).
Réglage des guides de la courroie
d’entraînement des roues
5.
6.
Nettoyer complètement le chasse-neige.
Graisser tous les points de graissage (voir la
section Entretien).
5.
Dégager la courroie d’entraînement des
7. S’assurer que tous les écrous, boulons et vis
sont fermement serrés. Vérifier toutes les
pièces mobiles pour déceler les indices de
dégâts et d’usure. Remplacer les pièces au
besoin.
roues (13) de la petite poulie du moteur
1.
Débrancher le fil de la bougie.
(10).
(10)
Ensuite, retirer la poulie du moteur
et la courroie d’entraînement des
2. (Figure 2) Embrayer le levier d’entraîne-
ment de la fraise (5).
roues (13) usée. Remplacer la courroie
d’entraînement des roues (13) par une
courroie d’origine disponible dans votre cen-
tre de maintenance agréé le plus proche.
3. (Figure 17) Retirer la vis (2). Retirer le car-
ter de la courroie (1).
8.
Couvrir les pièces de métal du carter de la
fraise hélicoïdale et de l’impulseur d’un pro-
duit antirouille.
4.
(Figure 22) Mesurer la distance (6) entre le
guide de courroie (3) et la courroie d’en-
traînement des roues (4). Si un réglage
s’avère nécessaire, desserrer le guide de
courroie (3) et régler de sorte que la distan-
ce (6) soit de 1,6 mm (1/16 de pouce).
6.
7.
Monter la nouvelle courroie d’entraînement
des roues (13) sur la poulie d’entraîne-
ment des roues (14) et sur l’arbre à ca-
mes.
9.
Placer la machine dans un bâtiment bien
ventilé.
10.
Si la machine doit être remisée à l’extérieur,
la monter sur des cales pour qu’elle ne repo-
se pas au sol.
Monter la poulie du moteur (10) sur l’arbre
à cames. Ensuite, monter la courroie d’en-
traînement des roues (13) sur la petite pou-
lie du moteur (10). S’assurer que la poulie
du moteur (10) est solidement attachée à
l’arbre à cames.
5. Mesurer la distance (7) entre le guide de
courroie (8) et la courroie d’entraînement
des roues (4). Si un réglage s’avère néces-
saire, desserrer le guide de courroie (8) et
régler de sorte que la distance (7) soit de
11.
Couvrir ensuite le chasse-neige à l’aide
d’une bâche épaisse ne retenant pas l’humi-
dité. Ne pas utiliser une bâche de matière
plastique.
4,8
(Figure 17) Remettre en place le carter de
la courroie (1). Resserrer la vis (2).
mm (3/16 de pouce).
Remplacement des pièces détachées
Le remplacement de pièces détachées est
montré soit au dos de ce manuel, soit dans un
manuel séparé de pièces de rechange.
8.
Régler le(s) guide(s) de la courroie d’en-
traînement des roues (9). Voir la rubrique
“Réglage du guide de courroie” dans la sec-
tion Entretien.
6.
7. Brancher le fil de la bougie.
26
F-031099L
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