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del tope) hasta que el motor
funcione y se acelere de modo
uniforme.
Revisión de la bujía
Revisión de bujías
Si el motor pierde potencia, es difícil
arrancarlo o funciona de modo irregular
a ralentí, revise la bujía primero.
Funcionamiento errático a ralentí, la
velocidad del motor se baja al girar la
máquina
Ajuste de ralentí con mezcla muy rica
Retiro de la bujía
N
Gire el tornillo de ajuste de
velocidad baja (L) en sentido
horario (1/8 de vuelta o 45° a la vez)
hasta que el motor funcione
uniformemente y se acelere
adecuadamente.
N
Apague el motor.
1
Generalmente es necesario cambiar el
ajuste del tornillo de ralentí (LA)
después de cada corrección hecha al
tornillo de velocidad baja (L).
El casquillo (2) de la bujía está ubicado
en la tapa (1).
Si la mezcla del combustible es
incorrecta (demasiado aceite en la
gasolina), el filtro de aire está sucio, y
las condiciones de trabajo no son
favorables (especialmente a
aceleraciones intermedias) se afecta la
condición de la bujía. Estos factores
permiten la formación de depósitos en la
punta aislante, los cuales pueden
perjudicar el rendimiento.
La tapa (1) protege la bujía contra
daños. No utilice la herramienta
motorizada sin tener instalada la
tapa – sustituya una tapa dañada.
N
N
Extraiga el casquillo (2) de la bujía
junto con la tapa (1).
Destornille la bujía (3).
Si la tapa se desconecta al quitar el
casquillo de bujía, vea "Instalación de la
bujía".
N
N
Limpie la bujía si está sucia.
Revise la separación entre
electrodos (A) y ajústela de ser
necesario – vea "Especificaciones".
N
Utilice únicamente bujías tipo
resistencia cuyo margen de
rendimiento sea el aprobado.
Corrija los problemas que hayan
causado la contaminación de la bujía:
FS 56, FS 56 R, FS 56 C, FS 56 RC
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Tags | STIHL FS 56 |
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