INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
2.
Suelte el traba del gatillo y deje que el motor funcione en mínima. Si el motor se para, inserte un
destornillador Phillips pequeño en el orificio de la cubierta del motor (Fig. 24).
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales graves, nunca realice mantenimiento ni
reparaciones con la unidad funcionando. Realice siempre el mantenimiento y las reparaciones
con la unidad fría. Desconecte el cable de la bujía de encendido para cerciorarse de que la
unidad no arrancará. Lea Cambio de la Bujía de Encendido.
El control de la mezcla de combustible, la limpieza del filtro de aire y el ajuste del tornillo de marcha en
vacío deben resolver la mayoría de los problemas del motor. Si esto no sucede, y:
•
•
•
Lleve el carburador a ajustar a un proveedor de servicio autorizado.
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use Champion #RDZ4H o una bujía de encendido 753-05784. La
separación correcta es de 0,635 mm (0,025 pulg). Retire la bujía
luego de cada 25 horas de operación e inspeccione su estado.
El motor no funciona en mínima
El motor fluctúa o se ahoga al acelerarlo
Existe una pérdida de fuerza motriz
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Lleve a cabo estos procedimientos de mantenimiento requeridos con la frecuencia indicada en la tabla.
Estos procedimientos también deben formar parte de cualquier puesta a punto.
Saque los
tornillos
Saque los
tornillos
NOTA:
Es posible que algunos procedimientos de mantenimiento requieran herramientas o habilidades
especiales. Si no está seguro sobre estos procedimientos, lleve la unidad a un Troy-Bilt o a otro
proveedor de servicio calificado.
NOTA:
Los trabajos de mantenimiento, reemplazo o reparación del sistema y los dispositivos de control
de emisiones pueden ser realizados por un Troy-Bilt u otro proveedor de servicio calificado.
1.
Apague el motor y espere que se enfríe. Quite los sais (6)
tornillos de encima de la tapa del motor con un destornillador
de pala o Torx #25 (Fig. 25).
A fin de garantizar que su motor funcione de forma óptima, es posible que sea necesario inspeccionar la lumbrera de
escape del motor después de transcurridas 50 horas de funcionamiento. Si observa que ha perdido revoluciones, un
mal funcionamiento o falta general de aceleración, es posible que sea necesario realizar este trabajo de
mantenimiento. Si cree que su motor necesita esta inspección, encárguele el mantenimiento a un Troy-Bilt o a otro
proveedor de servicio calificado para que haga las reparaciones. NO trate de realizar este procedimiento usted
mismo ya que puede dañar el motor debido a los contaminantes que conlleva el proceso de limpieza de la lumbrera.
2.
3.
Desconecte el cable de la bujía de encendido.
Fig. 25
Limpie alrededor de la bujía de encendido. Saque la bujía de
encendido de la cabeza del cilindro girando una llave de
casquillo de 16 mm (5/8 de pulgada) en sentido antihorario.
FREQUENCIA
MANTENIMIENTO REQUERIDO
VEA
PRECAUCIÓN: No limpie con chorro de
arena, ni raspe ni limpie los electrodos. El motor
podría dañarse si penetran pequeñas partículas
en el cilindro.
0,025 pulg.
(0,635 mm)
Antes de usar
Llene el tanque de combustible con combustible fresco
E6
Limpie y vuelva a engrasar el filtro de aire
Revise el estado y la abertura de la bujía de encendido
E7
E7
Cada 25 horas
Cada 50 horas
Limpie el parachispas
E7
4.
5.
Cambie las bujías que estén rajadas, sucias o deterioradas.
Fije la separación de aire a 0,635 mm (0,025 pulg.) utilizando
un calibrador (Fig. 26).
Instale una bujía de encendido con la separación correcta en
la cabeza del cilindro. Ajuste girando la llave de casquillo 16 mm (5/8 de pulgada) en sentido horario
hasta que esté ajustada sin huelgo.
Si usa una llave de torsión, ajuste a:
110-120 pulg.•libras (12,3-13,5 N•m)
No ajuste demasiado.
MANTENIMIENTO DEL AMORTIGUADOR DE CHISPAS
Inspeccione el amortiguador de chispas después de cada 50
horas de la operación.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Limpieza del filtro de aire
Limpie y engrase de nuevo el filtro de aire cada 25 horas de funcionamiento. Es importante darle
mantenimiento a este componente. El no dar mantenimiento al filtro de aire correctamente puede hacer
que funcione mal o puede dañar de manera permanente a su motor.
Abra la tapa del filtro de aire. Empuje la lengüeta de traba situada en la parte superior de la tapa
hacia adentro, y luego tire de la tapa del filtro de aire hacia afuera y hacia abajo (Fig. 18).
Quite el filtro de aire (Fig. 19).
Fig. 26
T-25
Tornillos
1.
2.
Orejeta
Filtro de aire
Orejeta
1.
2.
Saque la cubierta del motor (Fig. 25).
Bastidor
del filtro
de aire
Cubierta
del filtro
de aire
Con un destornillador de vástago plano o broca Torx T25, saque
los 2 tornillos que conecta el silenciador al motor (Fig. 27).
Con un destornillador de vástago plano o broca Torx T20,
saque el 1 tornillo que conecta la cubierta del amortiguador
de chispas al silenciador (Fig. 28, A).
3.
Silenciador
Fig. 27
4.
5.
6.
7.
Retire la cubierta del amortiguador de chispas.
Saque la pantalla del amortiguador de chispas de la cubierta del amortiguador de chispas (Fig. 28, B).
Limpie la pantalla del amortiguador de chispas con un cepillo de alambre, o cámbiela.
Vuelva a instalar la pantalla del amortiguador de chispas, la cubierta del amortiguador de chispas y el tornillo.
Ranuras
Fig. 18
Fig. 19
3.
4.
Lave el filtro con detergente y agua (Fig. 20). Enjuague bien el filtro y déjelo secar.
Aplique suficiente cantidad de aceite de motor SAE 30 limpio para revestir ligeramente el filtro (Fig. 21).
T-20 Tornillo
Pantalla
Cubierta
Cubierta del amortiguador
de chispas
Fig. 20
Fig. 21
A
B
5.
6.
NOTA:
Oprima el filtro para esparcir y eliminar el exceso de aceite (Fig. 22).
Reemplace el filtro (Fig. 19).
Fig. 28
LIMPIEZA
Si se hace funcionar la unidad sin el filtro de aire, usted ANULARÁ la garantía.
7.
Vuelva a instalar la tapa del filtro de aire. Coloque las ranuras en la parte inferior de la tapa del filtro
de aire sobre las lengüetas en la parte inferior de la placa posterior (Figuras 19).
Gire la tapa hacia arriba hasta que la lengüeta que está en la placa posterior del filtro de aire caiga
en su lugar en la ranura que está sobre la tapa del filtro de aire (Fig. 23).
ADVERTENCIA: Para evitar graves lesiones personales, apague siempre su unidad
y espere que se enfríe antes de limpiarlo o realizar cualquier tipo de mantenimiento.
8.
Use un cepillo pequeño para limpiar la parte exterior de la unidad. No use detergentes fuertes. Los
limpiadores domésticos que contienen aceites aromáticos como pino y limón, y con solventes como el
queroseno pueden dañar el bastidor de plástico y la manija. Seque toda la humedad con un paño suave.
Orejeta
Cubierta
del filtro
de aire
ALMACENAMIENTO
•
•
•
No guarde nunca la unidad con combustible en el tanque donde los vapores puedan llegar a una llama o chispa.
Espere que el motor se enfríe antes de guardar la unidad.
Guarde la unidad bajo llave para prevenir el uso por
personas no autorizadas y su daño.
•
•
Guarde la unidad en un área seca y bien ventilada.
Guarde la unidad fuera del alcance de los niños.
ALMACENAMIENTO POR LARGOS PERIODOS DE TIEMPO
Si planea guardar la unidad durante un largo período de tiempo, siga el siguiente procedimiento para su
almacenamiento.
Fig. 22
Fig. 23
1.
Drene todo el combustible del tanque de combustible en un recipiente que contenga la misma mezcla de
combustible de 2 ciclos. No use combustible que haya permanecido guardado durante más de 60 días.
Deseche la mezcla vieja de combustible y aceite de acuerdo a las regulaciones federales, estatales y locales.
Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se ahogue. Esto asegura que todo el combustible ha
sido drenado del carburador.
Espere que el motor se enfríe. Retire la bujía de encendido y coloque alrededor de 30 ml (1 onza) de
cualquier aceite para motor de 2 ciclos de buena calidad dentro del cilindro. Tire de la cuerda de
arranque lentamente para esparcir el aceite. Vuelva a instalar la bujía de encendido.
Saque la bujía de encendido y drene todo el aceite del cilindro antes de intentar arrancar el
recortador después de su almacenamiento.
Limpie bien la unidad e inspeccione para ver si existen partes flojas o dañadas. Repare o cambie
las partes dañadas y ajuste los tornillos, tuercas o pernos que puedan estar flojos. La unidad está
ahora lista para ser guardada.
AJUSTE DEL CARBURADOR
La velocidad mínima del motor puede ser ajustada. Puede tener
acceso al tornillo de ajuste de mínima a través de un orificio en la
parte superior de la cubierta del motor (Fig. 24).
NOTA: Los ajustes descuidados pueden dañar su motor
seriamente. Los ajustes del carburador deben ser
realizados por un proveedor de servicio autorizado.
2.
3.
Tornillo de ajuste
de minima
Inspección del Combustible
NOTA:
Una mezcla incorrecta o vieja de combustible es en general el
motivo por el cual la unidad no funciona adecuadamente. Drene
y vuelva a llenar el tanque con combustible nuevo y bien
mezclado antes de hacer ningún ajuste. Consulte la Información
sobre Aceite y Combustible.
4.
TRANSPORTE
Ajuste del Tornillo de Velocidad Mínima
•
•
•
•
Espere que el motor se enfríe antes de su transporte.
Drene el combustible de la unidad.
Ajuste la tapa del combustible antes del transporte.
Asegure la unidad durante su transporte.
Si después de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de aire
el motor aún no funciona en mínima, ajuste el tornillo de velocidad
mínima según se indica a continuación.
Fig. 24
1.
Arranque el motor y déjelo funcionar a una mínima alta durante un minuto para que se caliente.
E7
| Categories | Lawn Mower Manual, MTD Blower and Vacuum Manuals, MTD Lawn Mower Manuals, Troy-Bilt Blower and Vacuum Manuals, Troy-Bilt Lawn Mower Manuals |
|---|---|
| Tags | MTD TB2BP, Troy-Bilt TB2BP |
| Download File |
|
| Document Type | Owner's Manual |
| Language | English |
| Product Brand | MTD, Lawn Mower |
| Product Type | Walk Behind Mower |
| Document File Type | |
| Publisher | mtdproducts.com |
| Wikipedia's Page | MTD Products |
| Copyright | Attribution Non-commercial |
(0 votes, average: 0 out of 5)