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Chispero en el silenciador
A gran altitud
: Gire el tornillo de velocidad alta (H)
La herramienta se mueve mientras el
motor está a ralentí
El chispero es un elemento opcional ins-
talado en algunas máquinas.
en sentido horario (mezcla más
pobre) hasta que no haya un
aumento de velocidad del motor
(pero no más allá del tope).
:
Gire el tornillo de ralentí (LA) lenta-
mente en sentido contrahorario
hasta que la herramienta se
:
Si el motor pierde potencia, revise el
chispero del silenciador.
:
Espere que el silenciador se enfríe.
detenga y luego gire el tornillo otra
1/2
tido.
a 3/4 vuelta en el mismo sen-
Al nivel del mar
:
Gire el tornillo de velocidad alta (H)
en sentido contrahorario (mezcla
más rica) hasta que no haya un
aumento de velocidad del motor
(pero no más allá del tope).
1
Funcionamiento irregular a ralentí, el
motor se para aunque se ha corre-
gido el ajuste del tornillo LA, acelera-
ción inadecuada
Es posible que se alcance la veloci-
dad máxima del motor con el ajuste
normal en cada caso.
Ajuste de ralentí con mezcla muy
pobre:
:
Gire el tornillo de ajuste de veloci-
dad baja (L) en sentido contrahora-
rio hasta que el motor funcione y se
acelere de modo uniforme.
:
:
Mueva el control deslizante a la
posición STOP-O.
Ajuste de ralentí
Saque el tornillo (1).
Generalmente es necesario cambiar el
ajuste del tornillo de ralentí (LA) des-
pués de cada corrección hecha al torni-
llo de velocidad baja (L).
Funcionamiento irregular a ralentí
Ajuste de ralentí con mezcla muy
rica:
:
Caliente el motor
:
Gire el tornillo de ajuste de veloci-
dad baja (L) en sentido horario (sin
pasar más allá del tope) hasta que
el motor funcione y se acelere de
modo uniforme.
El motor se para durante el funciona-
miento a ralentí
3
2
:
Gire el tornillo de ajuste de ralentí
(LA) lentamente en sentido horario
2
hasta que el motor funcione de
modo suave – la herramienta no
debe moverse.
:
:
Saque los tornillos (2).
Levante la envuelta (3) para qui-
tarla.
KM 90, KM 90 R
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