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Revisión de la bujía
Si el motor pierde potencia, es difícil
arrancarlo o funciona de modo irregular
a ralentí, revise la bujía primero.
:
Quite la bujía de la manera descrita
en el capítulo "Arranque / parada
del motor".
:
:
Limpie la bujía si está sucia.
Revise la distancia entre electrodos
(A) y ajústela según se requiera –
:
:
:
Saque el tornillo (4).
vea las "Especificaciones".
Levante el chispero (5) y extráigalo.
:
Utilice únicamente bujías tipo resis-
tencia cuyo margen de rendimiento
sea el aprobado.
Limpie el chispero de ser necesario
–
si está dañado o recubierto de
carbón, instale uno nuevo.
Vuelva a instalar el chispero.
Inserte el tornillo y apriételo.
Instale la envuelta.
Corrija los problemas que hayan cau-
sado la contaminación de la bujía:
:
:
:
:
Demasiado aceite en la mezcla de
combustible.
:
:
Filtro de aire sucio.
Si la mezcla del combustible es incor-
recta (demasiado aceite en la gasolina),
el filtro de aire está sucio, y las condici-
ones de trabajo no son favorables
(especialmente a aceleraciones inter-
medias) se afecta la condición de la
bujía.) Estos factores permiten la forma-
ción de depósitos en la punta aislante,
los cuales pueden perjudicar el rendimi-
ento.
Condiciones desfavorables de fun-
cionamiento, por ejemplo, funcio-
nando bajo carga parcial.
Instale una bujía nueva después de
aprox. 100 horas de funcionamiento,
o más temprano si los electrodos están
muy gastados.
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KM 90, KM 90 R
| Categories | Multi-Task Kombi Equipment Manuals, Stihl Kombi Equipment Manuals |
|---|---|
| Tags | STIHL KM 90 |
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