ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
2.
Enlevez la vis derrière le couvercle du moteur (Fig. 24).
• Les deux culbuteurs se déplacent librement et les deux
soupapes sont fermées
Si ce n'est pas le cas, répétez la procédure.
8.
Glissez la jauge d'épaisseur entre le culbuteur et le ressort
de rappel de la soupape. Mesurez le jeu entre la tige de
soupape et le culbuteur (Fig. 26 & 27). Faites-le pour les
soupapes d’admission et d'échappement.
Vis
Écrou de réglage
d'échappement
Culbuteur
d'échappement
Dégagement
d'échappement:
Fig. 24
.330–0.406
(.013–.016
mm
in.)
3.
4.
Déconnectez le câble de la bougie.
Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la
culasse en tournant la douille de 5/8 po à gauche.
Tige de
5.
6.
Déposez le couvercle du moteur.
soupape
Jauge
d'épaisseur
d'admission
Nettoyez toute saleté autour du cache-culbuteur. Retirez la
vis retenant le cache-culbuteur à l’aide d’un tournevis à
lame plate large ou à mèche no. T-25 Torx (Fig. 25).
Enlevez le cache-culbuteur et le joint.
Dégagement
d'admission:
.
076–0.152 mm
Tige de soupape
d'échappement
(
.003–.006 in.)
Fig. 27
L'écart de jeu recommandé pour l'admission est de 0,076 –
0,152 mm (0,003 – 0,006 po). L'écart de jeu recommandé pour
Cache-culbuteur
l'échappement est de 0,330 – 0,406 mm (0,013 – 0,016 po).
Servez-vous d’une jauge d'épaisseur d’automobile standard de
0,127
et 0,381mm (0,005 et 0,015 po). La jauge d'épaisseur
devrait pouvoir glisser entre le culbuteur et la tige de soupape en
rencontrant une faible résistance mais sans coller (Fig. 27 & 28).
Trou de bougie
9.
Si le jeu n'est pas conforme:
a. Tournez l'écrou de réglage à l'aide d'une clé de 8 mm
(5/16
po) ou d'un tournevis à embout hexagonal (Fig. 28).
•
Pour augmenter le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la
gauche.
•
b. Revérifiez les deux jeux de soupape et réglez-les au besoin.
Pour réduire le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la droite.
Fig. 25
10.
11.
12.
13.
Replacez le cache-culbuteur en mettant un joint neuf. Serrez
7.
Tirez lentement sur la corde de démarrage pour ramener le
piston au sommet de sa course dit « point mort haut ».
Vérifiez que :
Le piston est au sommet de sa course lorsqu’on regarde
par le trou de la bougie (Fig. 26)
la vis avec un couple de serrage de 2,2–3,4 N•m (12 po•lb).
Replacez le couvercle du moteur. Vérifiez l'alignement du
couvercle avant de serrer les vis. Vissez bien.
Vérifiez l'état de la bougie et replacez-la. Voir
Remplacement de la bougie.
•
Replacez le câble de la bougie.
Culbuteurs
ADMISSION
Écrous de
réglage
ECHAPPEMENT
Jauge
d'épaisseur
Fig. 26
F13
| Categories | Lawn Mower Manual, MTD Lawn Mower Manuals, Troy-Bilt Lawn Mower Manuals |
|---|---|
| Tags | MTD Troy-Bilt TB144 |
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| Document Type | Owner's Manual |
| Language | English |
| Product Brand | MTD, Lawn Mower |
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| Publisher | mtdproducts.com |
| Wikipedia's Page | MTD Products |
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