fr
6.
Frotter l’arbre hexagonal et les pignons (6)
AVERTISSEMENT : Toujours
maintenir une garde au sol
4. Tenir l’extrémité carrée (7) avec des pinces
et tourner l’écrou (8) dans un sens ou dans
l’autre jusqu’à ce que l’affaissement du câble
disparaisse.
5. Tirer le câble (6) dans le ressort (5) et le
remonter.
6. (Figure 16) Rattacher le crochet en « Z »
(1) au levier d’entraînement (2).
REMARQUE : Lors du réglage ou du
remplacement de la courroie d’entraînement
de la fraise hélicoïdale, vérifier et régler le
câble.
avec de l’huile moteur 5W30.
REMARQUE : Si de la graisse ou de
l’huile entre en contact avec le plateau
d’entraînement du disque (1) ou le disque
de friction (3), des dommages peuvent en
résulter. Eliminer toute trace d’huile ou de
graisse à l’aide d’un solvant à base
d’alcool.
(Figure 23) Monter le panneau ventral (2).
Resserrer les boulons (3) de chaque côté
du panneau ventral (2).
appropriée en fonction de la
surface de travail. Des objets comme du
gravier, des pierres et d’autres débris
peuvent être pris par l’impulseur et
projetés avec une force suffisante pour
provoquer des blessures ou des dégâts
sur le chasse−neige.
7.
8.
Réglage du bord d’attaque (Figure 1)
Après une longue utilisation, le bord d’attaque
(15)
s’use. Le bord d’attaque (15) et les patins
Réglage du câble d’entraînement
doivent toujours être réglés pour placer le bord
d’attaque (15) à 3 mm (1/8 pouce) au−dessus
de la surface à déneiger.
Pièces à ne pas lubrifier (Figure 15)
1.
1. Retirer le carburant du réservoir d’essence.
Positionner le chasse−neige debout sur la
face avant du carter de la fraise.
AVERTISSEMENT : Vider l’essence
à l’extérieur, à l’écart de toute
source de flammes ou de feu.
Ne pas graisser l’arbre hexagonal et le
pignon (6). Toutes les bagues et les
roulements sont lubrifiés à vie. Pour le
remisage, verser une légère quantité d’huile
moteur 5W−30 sur un chiffon et essuyer
l’arbre hexagonal et le pignon (6) afin
d’éviter la rouille.
Si la graisse entre en contact avec le disque
de friction de caoutchouc (3) ou le plateau
d’entraînement du disque (1), le disque de
friction de caoutchouc (3) peut être
endommagé. Veiller à bien nettoyer le
disque de friction de caoutchouc (3) et le
plateau d’entraînement du disque (1).
PRUDENCE : Tout huilage ou graissage
des composants mentionnés ci−dessus
peut atteindre le disque de friction de
caoutchouc (3). Si le disque de friction de
caoutchouc (3) ou le plateau
d’entraînement du disque (1) sont souillés
de graisse ou d’huile, le disque de friction
en sera endommagé.
La boîte de vitesse de la fraise a été lubrifiée
lors de la fabrication et ne requiert pas de
graissage supplémentaire. Si pour quelque
raison le lubrifiant de la boîte se met à fuir,
faites vérifier la boîte par un centre de
maintenance agréé.
1.
Placer le chasse neige sur une surface
plane.
Veiller à ce que les deux pneumatiques
soient de pression égale. La pression
correcte s’échelonne de 1 BAR (14 PSI) à
BAR (17 PSI). Ne pas excéder la
pression maximale indiquée sur le flanc du
pneumatique.
Desserrer les boulons et les écrous fixant le
bord d’attaque (15) au carter de la fraise
2.
2. (Figure 23) Desserrer les boulons (3) sur
1,25
chaque côté du panneau ventral (2).
2.
3. Retirer le panneau ventral (2).
4. (Figure 16) Détacher le crochet en « Z » (1)
3.
du levier d’entraînement de la fraise (2).
5. (Figure 28) Faire glisser la gaine du câble
(3) de l’attache de réglage du câble (4).
(4)
.
4. Régler le bord d’attaque (15) de façon à
placer le bord d’attaque (15) à 3 mm (1/8
pouce) au−dessus de la surface à déneiger.
Resserrer les boulons et les écrous en
s’assurant que le bord d’attaque (15) est
parallèle au trottoir ou à la surface à
déneiger.
6. Enfoncer la base du câble de commande
de la fraise (5) dans l’attache de réglage
du câble (4) jusqu’à ce que le crochet en
« Z » (6) puisse être enlevé.
7. Retirer le crochet en « Z » (6) de l’attache
de réglage du câble (4). Placer le crochet
en « Z » (6) dans le trou de réglage situé
immédiatement au−dessous.
5.
6. Pour en prolonger l’utilisation du bord
d’attaque (15), démonter le bord d’attaque
8. Tirer le câble de commande de la fraise (5)
vers le haut au travers de l’attache de
réglage du câble (4).
(15)
et inverser le sens de montage.
3.
9.
Replacer la gaine du câble (3) sur l’attache
de réglage du câble (4).
Vérification et réglage des câbles
Le câble d’entraînement des roues et le câble
d’entraînement de la fraise hélicoïdale sont
réglés dans l’usine de fabrication. En usage
normal, un câble peut se détendre et doit être
vérifié et réglé comme suit.
10.(Figure 16) Accrocher le crochet en « Z »
(1) au levier d’entraînement de la fraise
(2).
11.
(Figure 15) Pour vérifier le réglage, abaisser
le levier d’entraînement et vérifier la
longueur « A » du ressort du câble
d’entraînement (7). Lorsque le réglage est
correct, la longueur « A » du ressort du
câble d’entraînement (7) doit être la
suivante :
Réglage de la hauteur des patins
(Figure 1)
Vérification des câbles (Figure 16)
Ce chasse−neige est équipé de deux patins de
réglage de hauteur (7). Ces patins servent à
élever l’avant du chasse−neige. Sur surfaces
dures normales telles que les voies de garage et
les trottoirs, régler les patins comme suit.
1.
Pour vérifier le réglage, détacher le crochet
en « Z » du levier d’entraînement (2).
Pousser le levier d’entraînement (2)
complètement vers l’avant jusqu’à ce que le
levier d’entraînement (2) entre en contact
avec la butée en plastique (3).
Le câble de commande est correctement
réglé si le crochet en « Z » (1) est aligné (4)
avec le trou du levier d’entraînement (2) et
que le câble ne présente pas d’affaissement.
2.
minimum 76 mm (3 pouces)
maximum 85 mm (3 pouces et 3/8).
1.
Placer le chasse neige sur une surface
plane.
Veiller à ce que les deux pneumatiques
soient de pression égale. La pression
correcte s’échelonne de 1 BAR (14 PSI) à
12.(Figure 23) Remonter le panneau ventral
(2).
13.Serrer les boulons (3) sur chaque côté du
panneau ventral (2).
3.
2.
1,25
BAR (17 PSI). Ne pas excéder la
Réglage des courroies
Les courroies s’étirent en usage normal. Si des
réglages deviennent nécessaires en raison de
l’usure ou de l’étirement, procéder comme suit.
pression maximale indiquée sur le flanc du
pneumatique.
Réglage du câble d’entraînement de la fraise
3.
4.
Placer les boulons de cisaillement
supplémentaires (fournis dans le sac de
pièces) au−dessous de chaque bout du
bord d’attaque (15) attenant aux patins de
réglage (7).
Dévisser les écrous de montage (16)
maintenant les patins de réglage (7). Pour
abaisser l’avant du chasse−neige, lever
chacun des patins de réglage (7). Resserrer
les écrous de montage (16).
1.
Vider l’essence du réservoir. Mettre le
chasse−neige debout sur l’avant du carter de
la fraise.
AVERTISSEMENT : Vider l’essence
à l’extérieur et à l’écart de toute
source de flammes ou de feu.
2. (Figure 16) Détacher le crochet en « Z »
(1) du levier d’entraînement (2).
(Figure 17) Relever le couvercle du ressort
de façon à exposer le ressort (5). Pousser le
câble (6) dans le ressort (5) pour exposer
l’extrémité carrée (7) du câble (6).
Réglage de la courroie d’entraînement
de la fraise hélicoïdale
Si le chasse−neige n’éjecte pas la neige, vérifier
le réglage du câble d’entraînement de la fraise.
Voir « Vérification et réglage des câbles » dans
la section Entretien. Si le réglage est correct,
vérifier l’état de la courroie d’entraînement
de la fraise. Si celle−ci est endommagée ou
lâche, la remplacer. Voir « Remplacement des
courroies » dans la section Entretien. Si la
courroie est détendue, la régler comme suit.
3.
REMARQUE : Sur surfaces graveleuses ou
inégales, lever l’avant du chasse−neige en
abaissant les patins de réglage (7).
1
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