fr
1.
2.
Débrancher le fil de la bougie d’allumage.
8. (Figure 20) Enlever les quatre boulons (21)
du haut qui maintiennent le carter des
lames (22) et boîtier moteur (23). Dévisser
les deux boulons (24) du bas. Le carter des
lames (22) et le boîtier moteur (23) peuvent
maintenant être démontés pour enlever la
courroie.
8. Attacher le ressort du câble de traction
(16).
(Figure 18) Retirer la vis (2) du carter de la
courroie (1). Retirer la carter de la courroie
9. Monter la biellette d’axe de la plaque de
roulement (18) et la verrouiller à l’aide de la
bague de retenue (17) enlevée auparavant.
(1).
3.
(Figure 19) Desserrer l’écrou (2) sur la
poulie libre (3) et pousser la poulie libre (3)
vers la courroie d’entraînement de la
fraise (4) d’environ 3 mm (1/8 pouce).
10.
(Figure 31) La base de la plaque de
roulement (20) doit être positionnée entre
les encoches d’alignement (19). S’assurer
que la plaque de roulement (20) est
correctement fixée.
9.
(Figure 19) Enlever la vieille courroie
d’entraînement de la fraise (4) de la
poulie d’entraînement de la fraise (10).
Remplacer la courroie d’entraînement de
la fraise (4) par une courroie de rechange
provenant de l’usine et disponible dans un
centre de réparation agréé.
4.
5.
Resserrer les écrous (2).
(Figure 22) Débrayer le levier
REMARQUE : Si l’entraînement des roues
d’entraînement de la fraise. Vérifier la tension
de la courroie d’entraînement de la fraise
ne fonctionne pas à la suite du
remplacement de la courroie
(4). La courroie de la fraise (4) doit
d’entraînement, vérifier que la plaque de
roulement est bien positionnée entre les
encoches d’alignement (19).
(Figure 19) Monter et régler la courroie
d’entraînement de la fraise (4). Voir
« Démontage de la courroie d’entraînement
de la fraise » dans la section Entretien.
Régler le guide de courroie (9). Voir
« Réglage du guide de courroie » dans la
section Entretien.
normalement fléchir d’environ 12,5 mm (1/2
pouce) (5) sous une pression moyenne. Si la
tension n’est pas appropriée, répéter
l’opération de réglage.
10.
11.
Installer la nouvelle courroie
d’entraînement de la fraise (4) sur la
poulie d’entraînement de la fraise (10).
11.
12.
Remonter le carter des lames (22) sur le
6.
7.
(Figure 18) Remonter le couvercle de la
courroie (1). Resserrer la vis (2).
Vérifier le réglage du câble d’entraînement
de la fraise. Voir « Vérification et réglage des
câbles » dans la section Entretien de ce
manuel.
boîtir moteur (23) avec les quatre boulons
(21)
qui ont été enlevés dans l’étape 8. Bien
serrer les deux boulons du bas (24).
12.
13.
14.
Installer la courroie d’entraînement de la
fraise (4) sur la courroie du moteur (11).
Faire glisser la courroie d’entraînement de
la fraise (4) sous la courroie libre (3).
Régler la courroie d’entraînement de la
fraise (4). Voir « Réglage de la courroie
d’entraînement de la fraise » dans la section
Entretien.
13.(Figure 23) Remonter le panneau ventral
(2).
14.Serrer les boulons (3) sur chaque côté du
panneau ventral (2).
15.(Figure 18) Monter le carter de courroie
(1). Serrer la vis (2).
16.Vérifier le réglage des câbles. Voir
« Vérification du réglage des câbles » dans
la section Entretien.
8.
Rebrancher le fil de la bougie.
Courroie d’entraînement des roues
La courroie d’entraînement des roues est
soumise à la pression constante d’un ressort et
n’exige aucun réglage. Si la courroie
d’entraînement des roues patine, remplacer la
courroie. Voir « Remplacement des courroies »
dans la section Entretien de ce manuel.
15.
Régler le guide de courroie (9). Voir
«
Réglage du guide de courroie » dans la
section Entretien.
16.(Figure 18) Monter le carter de courroie
17.Brancher le fil de la bougie.
(1). Serrer la vis (2).
17.
18.
Vérifier le réglage des câbles. Voir
Réglage du guide de courroie
«
Vérification du réglage des câbles »
1.
2.
Débrancher le fil de la bougie.
(Figure 18) Retirer la vis (2). Déposer le
carter de la courroie (1).
Remplacement des courroies
dans la section Entretien.
Rebrancher le fil de la bougie.
Les courroies d’entraînement sont de
construction adaptée et doivent être remplacées
par des courroies d’origine disponibles dans
votre centre de maintenance agréé le plus
proche.
3. (Figure 1) Embrayer le levier
d’entraînement de la fraise (5).
Démontage de la courroie d’entraînement
des roues.
4. (Figure 24) Mesurer la distance entre le
guide de courroie (2) et la courroie
d’entraînement de la fraise (3). La
distance correcte (4) doit être de 3 mm
Si le chasse−neige n’avance pas, vérifier la
courroie d’entraînement des roue pour détecter
tout dommage ou toute usure. Si celle−ci est
endommagée ou usée, la remplacer comme
suit.
Certaines étapes requièrent l’assistance d’une
seconde personne.
(1/8
pouce).
5.
Si un réglage est nécessaire, desserrer les
boulons de montage du guide de courroie
(2)et placer le guide de courroie (2) en
position correcte (4). Resserrer ensuite les
boulons du guide de courroie (2)
Démontage de la courroie d’entraînement de
la fraise hélicoïdale
1.
2.
Débrancher le fil de la bougie.
Retirer la courroie d’entraînement de la
fraise. Voir « Démontage de la courroie
d’entraînement de la fraise » dans la section
Entretien.
Si la la courroie d’entraînement de la fraise est
endommagée, le chasse−neige ne déverse pas
de neige. Remplacer la courroie endommagée
comme suit.
6. (Figure 18) Monter le carter de courroie
(1). Serrer la vis (2).
3. (Figure 19) Retirer la bague de retenue (17)
de l’une des extrémités de la biellette d’axe
de la plaque de roulement (18). Retirer la
biellette d’axe de la plaque de roulement
7. Rebrancher le fil de la bougie.
1.
2.
Débrancher le fil de la bougie.
(Figure 23) Desserrer les boulons (3) sur
chaque côté du panneau ventral (2).
Réglage ou remplacement du disque de
friction
(18)
pour permettre à la plaque de roulement
3.
4.
Retirer le panneau ventral (2).
de tourner en avant.
Vérification du disque de friction
(Figure 18) Retirer la vis (2) du carter de la
courroie (1). Déposer le carter de la
courroie (1).
4. Retirer le ressort du câble de traction (16).
Si le chasse−neige n’avance pas, vérifier la
courroie d’entraînement des roue, le câble
d’entraînement des roues, ou le disque de
friction. Si le disque de friction est endommagé
ou usé, il faut le remplacer. Voir « Remplacement
du disque de friction » dans cette section. Si le
disque de friction n’est pas endommagé ni usé,
le vérifier comme suit.
1. (Figure 1) Vider l’essence du réservoir.
Mettre le chasse−neige debout sur l’avant du
carter de la fraise (4).
AVERTISSEMENT : Vider l’essence
à l’extérieur et à l’écart de toute
source de flammes ou de feu.
5.
Dégager la courroie d’entraînement des
roues (13) de la poulie d’entraînement des
roues (14) et de la poulie motrice (15).
Remplacer la courroie d’entraînement des
roues (13) par une courroie d’origine
disponible dans votre centre de maintenance
agréé le plus proche.
5.
6.
(Figure 19) Desserrer le guide de courroie
(9)
. Écarter le guide de courroie (9) de la
poulie d’entraînement de la fraise (10).
Séparer la poulie libre (3) de la courroie
d’entraînement de la fraise (4) et faire
glisser la courroie d’entraînement de la
fraise (4) de la poulie libre (3).
Enlever la courroie d’entraînement de la
fraise (4) de la poulie du moteur (11). Afin
d’enlever la courroie d’entraînement de la
fraise (4), on devra peut−être être
partiellement faire pivoter la poulie du
moteur (11).
6. Monter la nouvelle courroie d’entraînement
des roues (13) sur la poulie
7.
1
d’entraînement des roues (14) et sur la
poulie motrice (15).
7. Veiller à ce que la poulie libre
d’entraînement des roues (12) soit
correctement alignée avec la courroie
d’entraînement des roues (13).
2. Débrancher le fil de la bougie.
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