ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
2
3
.
.
Retirez le filtre à air (Fig. 25).
de régler la vis de réglage de ralenti. Voir Entretien du filtre à air.
Réglage de la vis de réglage de ralenti
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après vérification du
carburant et nettoyage du filtre à air, réglez la vis de ralenti comme
suit:
Lavez le filtre dans un
mélange d'eau et de
détergent (Fig. 26).
Rincez le filtre
abondamment et
laissez-le sécher.
Appliquez une
quantité suffisante
d'huile moteur
propre SAE 30 pour
enduire légèrement
le filtre (Fig. 27).
Pressez le filtre pour
répartir et drainer
l'excédent d'huile
(Fig. 28).
1.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner à haut régime pendant
une minute pour se réchauffer.
4.
Fig. 26
2.
Relâchez le levier d'accélérateur et laissez le moteur au ralenti.
Si le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis à embout
cruciforme ou à tête plate dans le trou du couvercle du moteur
(Fig. 31). Vissez la vis de réglage du ralenti de 1/8 de tour à la
fois (selon le besoin) jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti.
La vérification de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage
de la vis de ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de
moteur. Dans le cas contraire et si:
5.
6.
Fig. 27
• le moteur ne se met pas au ralenti
•
•
le moteur hésite ou cale lors d'une accélération
le moteur perd de sa puissance
Replacez le filtre
(Fig. 29).
faites régler le carburateur par un distributeur agréé.
JEU ENTRE SOUPAPE ET CULBUTEUR
REMARQUE: Si vous
faites
fonctionner
AVERTISSEMENT:
une fois l'appareil éteint, pour
éviter des blessures graves assurez-vous que l'accessoire de
coupe est arrêté avant de poser l'appareil.
l'appareil sans
filtre à air, vous
ANNULEREZ la
garantie.
Réinstallez le
couvercle du filtre à
air Placez les
Fig. 28
Plaque
arrière
7.
Ceci nécessite de démonter le moteur. Si vous ne vous sentez pas à l'aise
de le faire, confiez l'appareil à un centre de service agréé.
REMARQUE: Inspectez le jeu entre soupape et culbuteur à l’aide
d’une jauge d'épaisseur après les 10 premières heures de
fonctionnement, puis par intervalle de 25 heures par la suite.
Fente
de la
Fentes
crochets à gauche
du filtre à air dans
les fentes à gauche
de la plaque arrière
(Fig. 30).
plaque
arrière
•
Attendez que le moteur soit froid avant de vérifier ou de régler le jeu
de la soupape.
Fig. 29
•
Faites-le à l'intérieur, dans un endroit propre et sans poussière.
Couvercle du
filtre à air
REMARQUE: Il peut
1.
Retirez le couvercle du silencieux en appuyant sur le coin à l’aide
s'avérer
d’un tournevis à lame plate (Fig. 32). Glissez les encoches sur les
nécessaire de
retirer le bouchon
du réservoir pour
réinstaller le
couvercle du
filtre.
Pivotez le couvercle vers la droite jusqu’à ce que la languette du
couvercle du filtre s’enfonce d’un déclic dans la plaque arrière (Fig. 30).
Replacez le bouchon du réservoir si vous l’aviez retiré.
Filtre à air
côtés du couvercle
Couvercle du moteur
par-dessus les
languettes du
Languette
couvercle du moteur
Languette
Encoche
et
Languette
Encoches
Fig. 30
et retirez le couvercle.
Enlevez les deux vis
2.
Languette
8.
9.
(2)
du haut du
couvercle du moteur
à l’aide d’un
Encoches
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
tournevis à lame
plate ou T-25 Torx
(Fig. 33).
Fig. 32
AVERTISSEMENT:
coupe tourne pendant le réglage de la vitesse de ralenti.
Portez des vêtements protecteurs et respectez toutes les
consignes de sécurité pour éviter des blessures graves.
il se peut que l'accessoire de
Moteur vu de haut
Couvercle du moteur
Retirez les vis
3.
Enlevez la vis
derrière le couvercle
du moteur (Fig. 34).
Silencieux
La vitesse de ralenti du moteur est réglable à l’aide d’une vis de
réglage accessible par un trou situé sur le dessus du couvercle du
4.
5.
Déconnectez le
câble de la bougie.
moteur (Fig. 31).
Vis de
Nettoyez toute saleté
de la bougie. Retirez
la bougie de la
culasse en tournant
la douille de 5/8 po à
gauche.
Déposez le couvercle
du moteur (Fig. 33).
Nettoyez toute
saleté autour du
cache-culbuteur.
REMARQUE: Un réglage réglage du
Fig. 33
ralenti
négligé peut
sérieusement
Vis
endommager
l'appareil. Confiez
les réglages de
carburateur à un
concessionnaire agréé.
6.
7.
Fig. 31
Vérification du carburant
Fig. 34
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que
le carburant est vieux. Videz puis remplissez le réservoir de
carburant sans plomb frais et propre avant d'effectuer des
réglages. Voir Informations sur l'huile et le carburant.
Retirez la vis retenant le cache-culbuteur à l’aide d’un
tournevis à lame plate large ou à mèche no. T-25 Torx (Fig. 35).
Enlevez le cache-culbuteur et le joint.
Nettoyage du filtre à air
8.
Tirez lentement sur la corde de démarrage pour ramener le piston
au sommet de sa course dit « point mort haut ». Vérifiez que :
• Le piston est au sommet de sa course lorsqu’on regarde par le
trou de la bougie (Fig. 36)
L'état du filtre à air est très important pour le fonctionnement de
l'appareil. Un filtre à air sale restreint le débit d'air et affecte le
mélange de carburant/air. On confond souvent cela avec un
mauvais réglage du carburateur. Vérifiez l'état du filtre à air avant
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| Categories | Lawn Mower Manual, MTD Lawn Mower Manuals, MTD Trimmer Manuals, Trimmer Manuals, Troy-Bilt Lawn Mower Manuals |
|---|---|
| Tags | MTD TB415CS, MTD TB465SS, Troy Bilt TB465SS, Troy-Bilt TB415CS |
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| Document Type | Owner's Manual |
| Language | English |
| Product Brand | MTD, Lawn Mower |
| Product Type | Walk Behind Mower |
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| Publisher | mtdproducts.com |
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