Vor dem Start
4.
5.
Die Schrauben so durch die hinteren Schlitze in den
Rutschblechen anbringen, daß die Unterlegscheiben
zwischen den Rutschblechen und den Seitenplatten
liegen (Abb. 9). Die Schrauben nicht anziehen.
Auffüllen des Motors mit Öl
Die Flanschkopfschrauben durch die vorderen Schlitze
beider Rutschbleche und durch die Seitenplatten
anbringen, wobei die Unterlegscheiben zwischen den
Rutschblechen und den Seitenplatten liegen müssen
(Abb. 9). Die Schrauben nicht anziehen.
Der Motor wird vom Werk mit nur wenig Öl im Kurbel-
gehäuse verschickt. Bevor der Motor gestartet wird, muß
Öl eingefüllt werden. Die Modelle 38079 und 38087
fassen 0,78 l (26 oz.) und das Modell 38559 0,83 l (28 oz.)
Öl. Da sich jedoch bereits etwas Öl im Kurbelgehäuse
befindet, darf nicht die gesamte Menge auf einmal
eingefüllt werden. Das Öl wie folgt nach und nach
einfüllen:
5
4
3
1. Den Bereich um den Peilstab herum reinigen
(Abb. 11).
3
2.
Den Peilstab aus dem Kurbelgehäuse herausziehen
(Abb. 11).
2
474
1
2
1
Abbildung 9
1.
2.
3.
Flanschkopfschrauben
Rutschblech
4.
5.
Sicherungsmutter
Seitenblech
Flache Unterlegscheiben
Zur Einstellung der Rutschbleche für befestigte
Oberflächen die folgenden Schritte durchführen. Für
steinige Oberflächen siehe Einstellung von Schürfleiste
und Rutschblechen auf Seite 21.
m-4063
Abbildung 11
1.
Ölstab
2. Kraftstofftankdeckel
6.
Man bringe die Räder manuell in die hintere Power
Shift-Stellung, indem man die Griffe nach oben zieht
und die Schaltstange komplett nach vorn in die
Power-Shift-Stellung bringt (Abb. 10).
3.
Langsam 3/4 der Gesamtölmenge in das Kurbel-
gehäuse gießen.
Nur hochwertiges Öl SAE 5W-30 mit der
Klassifizierung SE, SF oder SG des American
Petroleum Institute (API) verwenden. Für extrem kalte
Witterungen (unter –18°C bzw. 0°F) Öl 0W-30 mit mit
der Klassifizierung SE, SF oder SG des American
Petroleum Institute (API) verwenden.
4.
5.
Den Peilstab mit einem sauberen Lappen
sauberwischen.
Den Peilstab ganz hereinstecken.
m-4058
Hinweis: Der Peilstab muß vollständig eingeführt werden,
damit der Ölstand korrekt abgelesen werden kann.
Abbildung 10
6.
7.
8.
Den Peilstab herausziehen.
7.
Das Spindelgehäuse so halten, daß sich die
Schürfleiste 0,32 cm (1/8”) über einer ebenen
Oberfläche befindet.
Den Ölstand am Peilstab ablesen.
Wenn der Ölstand unter der “Full”-Marke liegt,
langsam Öl nachfüllen und den Ölstand mehrmals
kontrollieren (Schritte 4 bis 7), bis die “Full”-Marke
erreicht ist.
Hinweis: Die Schürfleiste mehr als 0,32 cm (1/8”) über
dem Boden halten, wenn die Asphaltoberfläche rissig,
rauh oder uneben ist.
8.
Die Rutschbleche flach auf den Boden absenken. Dann
die vier Flanschkopfschrauben anziehen, mit denen
beide Rutschbleche befestigt sind.
WICHTIG: Das Kurbelgehäuse nicht überfüllen, weil
es dadurch zu Motorschaden kommt.
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Categories | Snow Blower Manuals, Toro Snow Blower |
---|---|
Tags | Toro 1028 Power Shift, Toro 1332 Power Shift, Toro 38079, Toro 38087, Toro 38559, Toro 924 Power Shift |
Model Number | 38079, 38087 and 38559 |
Model Year | 2001 |
Download File |
|
Document Type | Operator's Manual |
Language | Deutsch |
Serial Number | 210000001 - 210999999 |
Product Name | Toro 924 Power Shift Snowthrower |
Product Brand | Toro. Customer Service Representatives are available by phone:
Monday - Friday 7:30 a.m. to 9:00 p.m. (CDT) - Saturday 8:00 a.m. to 8:00 p.m. (CDT) - Sunday 10:00 a.m. to 8:00 p.m. (CDT)
Canada 1-888-225-4886 USA 1-888-384-9939, Snow Blower |
Product Type | Snowthrower |
Product Series | Snowthrower, Two Stage Power Shift |
Swath | 24 inch |
Discharge | Two Stage |
Engine Manufacturer | Tecumseh |
Engine Oil Type | 26 oz. (.8l) 5w-30 or 10w / API SH or higher |
Gearbox Lubricant | 4.5 oz. (133ml) SAE 90 GL5 or higher |
Engine Motor Model # | OHSK90-221412A |
Engine Motor Size | 9 hp |
Engine Motor Type | 4 Cycle CARB1 |
Transmission Speed | 4 Forward/2 Reverse |
Transmission Type | Gear |
Document File Type | |
Publisher | toro.com |
Wikipedia's Page | Toro Company |
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