MTD Troy-Bilt TB525CS TB575SS 4 Cycle Gas Trimmer Owners Manual

MAINTENANCE AND REPAIR INSTRUCTIONS
2.
2. Relâchez la manette des gaz et  laissez le moteur tourner au
L'écart de jeu
recommandé pour
l'admission et
l'échappement est de
0,076 – 0,152 mm (0,003   0,076-0,0152 mm
– 0,006 po). Servez-vous   (0,003-0,006  po)
Écrou de réglage
Culbuteur
ralenti. Si le moteur s’arrête, insérez un  tournevis cruciforme
entre la couverture du filtre à air  et celle du moteur (Fig. 43).
Tournez la vis du ralenti dans  le sens des aiguilles d’une
montre, 1/8 de tour à la fois  (selon le besoin) jusqu’à ce que le
moteur tourne au ralenti sans à-coups.
Jauge
d'épaisseur
REMARQUE :  l'accessoire de coupe ne  devrait pas tourner
d’une jauge d'épaisseur
d’automobile standard
de 0,127 mm (0,005 po).
La jauge d'épaisseur
devrait pouvoir glisser
entre le culbuteur et la tige de  soupape en rencontrant une faible
résistance mais sans coller (Fig. 46 et  47).
Valve Stem
lorsque le moteur est au ralenti.
3.
S'il tourne, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la fois
(selon le besoin) pour réduire la vitesse de ralenti.
Fig. 46
La vérification de carburant, le nettoyage du  filtre à air et le réglage
de la vis de ralenti devraient résoudre  la plupart des problèmes de
moteur. Dans le cas contraire et si  :
8.
Si le jeu n'est pas conforme:
le moteur ne se met pas au  ralenti
le moteur hésite ou cale lors d'une  accélération
le moteur perd de sa puissance
a. Tournez l'écrou de réglage à l'aide d'une clé de 8  mm (5/16 po)
ou d'un tournevis à embout hexagonal  (Fig. 47).
Pour augmenter le jeu, tournez l'écrou  de réglage vers la
gauche.
Faites régler le carburateur par un distributeur  agréé.
JEU ENTRE SOUPAPE ET CULBUTEUR
Ceci nécessite de démonter le moteur. Si  vous ne vous sentez pas
à l'aise de le faire, confiez l'appareil  à un centre de service agréé.
Pour réduire le jeu, tournez l'écrou  de réglage vers la droite.
b.Revérifiez les  deux jeux de soupape et réglez-les au besoin.
REMARQUE: Inspectez le jeu entre soupape et culbuteur à l’aide
d’une jauge d'épaisseur après les 10 premières heures de
fonctionnement, puis par intervalle de 25 heures par la suite.
9.
Replacez le cache-culbuteur en mettant un joint  neuf. Serrez la
vis avec un couple de serrage de  2,2–3,4 N•m (12 po•lb).
10.  Vérifiez l'état de la bougie  et replacez-la. Voir Remplacement
de la bougie.
Attendez que le
Moteur vu de haut
moteur soit froid avant
de vérifier ou de régler
le jeu de la soupape.
Faites-le à l'intérieur,
dans un endroit propre
et sans poussière.
11.  Replacez le câble de la  bougie.
12.  Replacez le couvercle du moteur.  Vérifiez l'alignement du
couvercle avant de serrer les vis. Vissez  bien.
Retirez
les vis
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
Retirez
les vis
Utilisez une bougie 791-180852B. L'écartement correct est  de
0,635
mm (0,025 po). Retirez la bougie après  25 heures de
1.
Retirez les six (6) vis
à l’arrière de la
fonctionnement et vérifiez son état.
Fig. 44
1.
Arrêtez le moteur et
laissez-le refroidir.
Retirez les six (6) vis
à l’arrière de la
couverture du moteur avec un tournevis  plat ou un tournevis
Torx T-25 (Fig. 44).
Cache-
culbuteur
2.
Déconnectez le
câble de la bougie.
Nettoyez toute
couverture du
0,635 mm
(0,025 po)
3
.
moteur avec un
tournevis plat  ou un
tournevis  Torx  T-25
(Fig. 44).
saleté de la bougie.
Retirez la bougie de
la culasse en
Trou de
bougie
Fig. 48
tournant la douille
de 5/8 po à gauche.
2.
3.
4.
Tome el alambre de la bujía con  firmeza y sáquelo de la bujía
de encendido.
4.
5.
Déposez le
couvercle du moteur
(Fig. 44).
Nettoyez toute saleté autour du cache-culbuteur. Retirez la vis
retenant le cache-culbuteur à l’aide d’un tournevis à lame plate
large ou à mèche no. T-25 Torx (Fig. 45). Enlevez le cache-
culbuteur et le joint.
Tirez lentement sur la corde de démarrage  pour ramener le
piston au sommet de sa course dit  « point mort haut ».
Vérifiez que:
Le piston est au sommet de sa  course lorsqu’on regarde par le
trou de la bougie (Fig.
45)
Les deux culbuteurs
se déplacent librement
et les deux soupapes
sont fermées
Si ce n'est pas le cas,
répétez la procédure.
Fig. 45
Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez  la bougie de la
culasse en tournant la douille de  5/8 po à gauche.
Remplacez toute bougie fendillée, encrassée ou sale.  Réglez
l'écartement à 0,635 mm (0,025 po) à  l'aide d'une jauge
d'épaisseur (Fig. 48).
5.
Installez la bougie ajustée dans la culasse.  Tournez la douille
de 5/8 po à droite jusqu'à bien  la visser.
6
.
Si vous utilisez une clé dynamométrique, vissez  selon les
valeurs suivantes: 12,3-13,5 Nom (110-120 poolb).
Évitez de trop serrer.
Admission
Écrou de
réglage
AVERTISSEMENT:
évitez de sabler, gratter ou
nettoyer les électrodes car de la saleté  dans le moteur
pourrait endommager le cylindre.
Culbuteur
Echappement
Jauge d'épaisseur
Fig. 46
ENTRETIEN DU PARE-ÉTINCELLES
1.
Retirez le couvercle du silencieux. Voir Jeu  entre soupape et
culbuteur.
7.
Glissez la jauge d'épaisseur entre le culbuteur  et le ressort de
rappel de la soupape. Mesurez le jeu  entre la tige de soupape
et le culbuteur (Fig. 46). Faites-le pour  les soupapes
d’admission et d'échappement.
2.
Avec un tournevis
plat ou une douille
Torx T-20 et T-25,
dévissez les vis
attachant la
Silencieux
Écran pare-étincelles
Diverter
T-25 Vis
couverture du pare-
étincelles au pot
d’échappement.
(Fig. 49).
T-20 Vis
Slot
Fig. 49
F10
Product Specification
CategoriesLawn Mower Manual, MTD Lawn Mower Manuals, MTD Trimmer Manuals, Trimmer Manuals, Troy-Bilt Lawn Mower Manuals
Tags, , ,
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- 52 pages
Document TypeOwner's Manual
LanguageEnglish
Product BrandMTD, Lawn Mower
Product TypeWalk Behind Mower
Document File TypePDF
Publishermtdproducts.com
Wikipedia's PageMTD Products
CopyrightAttribution Non-commercial
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