ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
2.
Retirez le filtre à air (Fig. 42).
Couvercle du filtre à air
Filtre à air
Languette
Fig. 43
Fig. 47
3.
Lavez le filtre dans un mélange d'eau et de détergent (Fig.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
43).
Rincez le filtre abondamment et laissez-le sécher.
La vitesse de ralenti du moteur est réglable à l’aide d’une vis
de réglage accessible par un trou situé sur le dessus du
couvercle du moteur (Fig. 48).
REMARQUE: Un réglage négligé peut sérieusement
endommager l'appareil. Confiez les réglages de
carburateur à un concessionnaire agréé.
Vérification du carburant
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est
que le carburant est vieux. Videz puis remplissez le réservoir
de carburant sans plomb frais et propre avant d'effectuer des
réglages. Voir Informations sur l'huile et le carburant.
Nettoyage du filtre à air
Fig. 44
L'état du filtre à air est très important pour le fonctionnement
de l'appareil. Un filtre à air sale restreint le débit d'air et affecte
le mélange de carburant/air. On confond souvent cela avec un
mauvais réglage du carburateur. Vérifiez l'état du filtre à air
avant de régler la vis de réglage de ralenti. Voir Entretien du
filtre à air.
4.
Appliquez une quantité suffisante d'huile moteur propre
SAE 30 pour enduire légèrement le filtre (Fig. 44).
Réglage de la vis de réglage de ralenti
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après vérification
du carburant et nettoyage
du filtre à air, réglez la vis
de ralenti comme suit :
Vis de réglage du ralenti
1.
Démarrez le moteur et
laissez-le tourner à
haut régime pendant
une minute pour se
réchauffer.
Fig. 45
5.
Pressez le filtre pour répartir et drainer l'excédent d'huile
(Fig. 45).
Replacez le filtre (Fig. 46).
2.
2. Relâchez la manette
des gaz et laissez le
moteur tourner au
6.
ralenti. Si le moteur
s’arrête, insérez un
tournevis cruciforme
entre la couverture du
Languette
Plaque arrière
Fig. 48
filtre à air et celle du moteur (Fig. 48). Tournez la vis du
ralenti dans le sens des aiguilles d’une montre, 1/8 de tour
à la fois (selon le besoin) jusqu’à ce que le moteur tourne
au ralenti sans à-coups.
Filtre à air
REMARQUE: l'accessoire de coupe ne devrait pas tourner
lorsque le moteur est au ralenti.
3.
S'il tourne, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la
Etiquette verrouillant
Fig. 46
fois (selon le besoin) pour réduire la vitesse de ralenti.
La vérification de carburant, le nettoyage du filtre à air et le
réglage de la vis de ralenti devraient résoudre la plupart des
problèmes de moteur. Dans le cas contraire et si :
REMARQUE: Si vous faites fonctionner l'appareil sans filtre à
air, vous ANNULEREZ la garantie.
Réinstallez la couverture du filtre à air. Placez les fentes au
dessus de la couverture du filtre à air sur les languettes au
dessus de la plaque arrière (Fig. 47).
•
•
le moteur ne se met pas au ralenti
le moteur hésite ou cale lors d'une accélération
7.
• le moteur perd de sa puissance
8.
Faites pivoter la couverture vers le bas jusqu’à ce que la
languette sur la plaque arrière du filtre à air se verrouille en
place dans la fente sur la couverture du filtre à air (Fig. 47).
Faites régler le carburateur par un distributeur agréé.
F15
| Categories | Lawn Mower Manual, MTD Lawn Mower Manuals, MTD Trimmer Manuals, Trimmer Manuals, Troy-Bilt Lawn Mower Manuals |
|---|---|
| Tags | MTD TB525ET, Troy-Bilt TB525ET |
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| Document Type | Owner's Manual |
| Language | English |
| Product Brand | MTD, Lawn Mower |
| Product Type | Walk Behind Mower |
| Document File Type | |
| Publisher | mtdproducts.com |
| Wikipedia's Page | MTD Products |
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