10.
11.
Girate di nuovo la vite del minimo (Fig. 32) fino
a che il motore giri a 1750 giri/minuto.
Stringetela a 20,4 Nm (15 ft-lb). Se non
utilizzate un torsiometro, stringete la candela
saldamente.
Controllate la regolazione del carburatore
spostando rapidamente il gas da basso ad alto
regime. Il motore dovrebbe accelerare senza
esitazioni e scoppietti. Se il motore non accelera
come dovrebbe, regolate il carburatore ad una
miscela appena un po’ più ricca. Se invece il
motore perde colpi sotto carico, aprite la vite di
regolazione della potenza di 1/8 di giro in senso
antiorario.
4.
Inserite il cavo ad alta tensione nella candela.
Rimessaggio
1.
PREPARAZIONE DEL SISTEMA DI
ALIMENTAZIONE DEL CARBURANTE
12.
13.
Dopo aver regolato il carburatore, spegnete il
motore prima di rimettere la scatola di
riscaldamento del carburatore.
•
Aggiungete lo Stabilizzante/Conditioner Toro
per il serbatoio del carburante (30 ml per 3,8 litri
di carburante, ovvero un’oncia per un gallone di
benzina).
Rimettete il pomello dell’aria sul perno di
supporto.
•
•
Mantenete acceso il motore per cinque minuti
per distribuire il carburante stabilizzato nel
sistema di alimentazione del carburante.
Sostituzione della candela
Arrestate il motore, lasciate che si raffreddi e
svuotate il serbatoio del carburante o fate girare
il motore finché non si fermi.
Usate candele Champion RJ-19LM. Portate la
distanza fra gli elettrodi a 0,76 mm (0,030”). Siccome
la distanza fra gli elettrodi centrale e laterale tende ad
aumentare gradualmente durante il funzionamento
normale del motore, cambiate la candela ogni 25 ore
d’uso.
•
•
Riavviate il motore nuovamente e fatelo girare
finché non si fermi.
Chiudete l’aria al carburatore o date un cicchetto
al motore, riavviatelo per la terza volta e fatelo
girare finché non si potrà riaccendere.
1.
Pulite attorno alla candela per evitare che
materie estranee cadano nel cilindro quando la si
rimuove.
•
Lo smaltimento del carburante deve avvenire in
maniera appropriata. Seguite le normative locali
per il riciclaggio.
2.
Staccate il cavo dalla candela e la candela dalla
testata del cilindro (Fig. 33).
•
NON immagazzinate benzina
STABILIZZATA per più di 90 giorni.
Importante: Si devono sostituire le candele
incrinate, incrostate o sporche. Non
sabbiate, raschiate o pulite gli
elettrodi perché la graniglia
potrebbe cadere dalla candela nel
cilindro causando probabili danni al
motore.
2.
Rimuovete la candela dalla testata del cilindro e
poi versate due cucchiaini d’olio nell’apertura
della candela sul cilindro. Rimettete la candela
sulla testata del cilindro ma non il cavo nella
candela. Quindi tirate lentamente lo starter a
strappo per distribuire uniformemente l’olio
all’interno del cilindro.
3.
Fissate la distanza fra gli elettrodi della nuova
candela a 0,76 mm (0,030”) (Fig. 34). Poi
installate la candela nella testata del cilindro.
I–26
Categories | Snow Blower Manuals, Toro Snow Blower |
---|---|
Tags | Toro 1028 Power Shift, Toro 38558, Toro 38559 |
Model Number | 38559 |
Model Year | 1999 |
Download File |
|
Document Type | Operator's Manual |
Language | Italiano |
Serial Number | 99000001 - 99999999 |
Product Name | Toro 1028 Power Shift Snowthrower |
Product Brand | Toro. Customer Service Representatives are available by phone:
Monday - Friday 7:30 a.m. to 9:00 p.m. (CDT) - Saturday 8:00 a.m. to 8:00 p.m. (CDT) - Sunday 10:00 a.m. to 8:00 p.m. (CDT)
Canada 1-888-225-4886 USA 1-888-384-9939, Snow Blower |
Product Type | Snowthrower |
Product Series | Snowthrower, Two Stage Power Shift |
Swath | 21 inch |
Discharge | Two Stage |
Engine Manufacturer | Tecumseh |
Engine Oil Type | 26 oz. (.8l) 5w-30 or 10w / API SH or higher |
Gearbox Lubricant | 4.5 oz. (133ml) SAE 90 GL5 or higher |
Engine Motor Model # | OHSK100-221607A |
Engine Motor Size | 10 hp |
Engine Motor Type | 4 Cycle CARB1, EPA1 |
Transmission Speed | 4 Forward/2 Reverse |
Transmission Type | Gear |
Document File Type | |
Publisher | toro.com |
Wikipedia's Page | Toro Company |
Copyright | Attribution Non-commercial |
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