AVVIAMENTO E ARRESTO
Avviamento e arresto
Dato che il freno della catena è ancora inserito, il regime
del motore deve scendere al minimo il più presto possibile,
il che si ottiene premendo velocemente sulla leva
dell'acceleratore. In questo modo si evita di usurare
inutilmente la frizione, il tamburo della frizione e il nastro
del freno.
!
AVVERTENZA! Prima dell’avviamento
osservare quanto segue:
Il freno della catena deve essere inserito
all’avviamento della motosega per
ridurre il rischio di contatto con la
catena in rotazione.
Osservare! Ripristinare il freno della catena portando la
protezione dal sobbalzo (contrassegnata con ”PULL BACK
TO RESET”) verso la staffa dell’impugnatura. A questo
punto, la motosega è pronta per l’uso. Sul bordo posteriore
(A) della motosega è presente un’indicazione di
avviamento semplificata che descrive per immagini le
singole fasi. (28)
Non avviare mai la motosega prima che
la lama, la catena e tutti i carter siano
correttamente montati. La frizione
potrebbe staccarsi e causare danni alle
persone.
!
AVVERTENZA! L’inalazione prolungata
dei gas di scarico del motore, dei vapori
dell’olio della catena e della polvere di
segatura può essere dannosa per la
salute.
Situare la macchina su una superficie
fissa. Accertarsi di avere una posizione
stabile e che la catena non venga a
contatto con corpi estranei.
•
•
Non avviare mai la motosega prima che la lama, la
catena e tutti i carter siano correttamente montati. Vedi
istruzioni alla voce Montaggio. Quando lama e catena
sono smontate dalla motosega, la frizione può staccarsi
e provocare seri danni. (29)
Osservare che non vi siano non addetti
ai lavori nelle vicinanze.
Motore freddo
Il freno della catena deve essere inserito all’avviamento
della motosega. Vedere le istruzioni alla sezione
Avviamento e arresto. Non avviare mai la motosega
facendola cadere e tenendola per la fune. Questo
metodo è estremamente pericoloso, perché si perde
facilmente il controllo della motosega. (30)
Avviamento: Il freno della catena dev’essere inserito
all’avviamento della motosega. Attivare il freno spingendo
avanti la protezione anticontraccolpo. (21)
Aria: Estrarre completamente lo starter blu/acceleratore
(alla posizione FULL CHOKE). Quando il comando
dell’aria è completamente estratto, si imposta
automaticamente una posizione di gas all’avviamento
corretta. (22)
•
•
Non accendere mai la macchina in ambienti chiusi. Non
dimenticate che i gas di scarico sono velenosi.
Osservare l’ambiente circostante per escludere il
rischio che persone o animali vengano a contatto con gli
attrezzi di taglio.
Gas di avviamento: Si ottiene automaticamente con il
comando in posizione di starter. (23)
Pompa carburante: Premere più volte sulla sacca in
gomma della pompa fino a quando la sacca comincia a
riempirsi di carburante. Non è necessario che la sacca sia
completamente piena. (24)
•
Tenere sempre saldamente la motosega con entrambe
le mani. Tenere la mano destra sull’impugnatura
posteriore e la mano sinistra su quella anteriore. Tutti
gli utenti, destri o mancini che siano, devono
utilizzare questa presa. Mantenere una presa stabile,
in modo che pollici e dita circondino le impugnature
della motosega. (31)
Motore caldo
Procedere come per il motore a freddo, ma senza agire
sullo starter. Regolare l'acceleratore sulla posizione di
avviamento tirando in fuori il comando blu dello starter e
quindi reinserendolo completamente. (25)
Arresto
Arrestare il motore premendo il pulsante di arresto. (32)
Avviamento
Afferrare saldamente l’impugnatura anteriore con la
sinistra. Porre il piede destro sulla parte inferiore della
maniglia posteriore e premere la motosega contro il
terreno. Tirare lentamente la cordicella con la destra, fino a
quando fa resistenza (entra in presa il dispositivo di
avviamento) e tirare quindi con strappi decisi e veloci. Non
avvolgere mai la cordicella di avviamento intorno alla
mano. (26)
N.B! Non estrarre completamente la cordicella e non
lasciare la maniglia di avviamento con la cordicella
estratta. Questo potrebbe danneggiare la macchina.
Premere immediatamente lo starter non appena il motore
dà segno di accendersi, cioè si ode sbuffare. Continuare a
toirare con forza la corda fino all'avviamento del motore.
(27)
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– Italian
5451676-47
Rev. 4 2008-08-08
| Categories | Chainsaw Manuals, Husqvarna Chainsaw Manuals |
|---|---|
| Tags | Husqvarna 235e, Husqvarna 240e |
| Model Year | 2008, 2009, 2010 |
| Download File |
|
| Document Type | Operator's Manual |
| Language | English |
| Product Brand | Husqvarna, Chainsaw |
| Document File Type | |
| Publisher | husqvarna.com |
| Wikipedia's Page | Husqvarna |
| Copyright | Attribution Non-commercial |
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