PORNIRE ÄI OPRIRE
Pornire äi oprire
singurã datã. Acest lucru împiedicã uzura inutilã a ambreiajului, a
tamburului cuplajului äi a benzii de frânã.
!
Notaöi! Activaöi din nou frâna lanöului apãsând înapoi apãrãtoarea
de mânã din faöã (marcatã cu inscripöia „PULL BACK TO
RESET” - trageöi înapoi pentru resetare), cãtre mânerul din faöã.
Motofierãstrãul este acum pregãtit pentru utilizare. La capãtul
posterior al fierãstrãului se aflã indicaöii ilustrate simplificate, cu
fiecare pas al procedeului de pornire (A). (28)
AVERTISMENT! Înaintea pornirii trebuie
observate urmãtoarele:
Frâna lanöului trebuie activatã în momentul
pornirii motofierãstrãului pentru a reduce
riscul contactului cu lanöul aflat în miäcare.
!
AVERTISMENT! Inhalarea un timp
Nu porniöi ferãstrãul cu motor fãrã ca lama,
lanöul äi toate capacele sã fie montate. În caz
contrar ambreiajul se poate desprinde äi
produce rãniri.
îndelungat a gazelor de eäapament ale
motorului, aburului uleiului de lanö cât äi a
pulberii de rumeguä poate duce la riscarea
sãnãtãöii.
Aäezaöi maäina pe un suport stabil. Aveöi grijã
sã aveöi o poziöie stabilã äi ca lanöul sã nu
atingã vreun obiect.
•
•
Nu porniöi niciodatã ferãstrãul cu motor fãrã ca lama, lanöul de
ferãstrãu äi toate capacele sã fie corect montate. A se vedea
instrucöiunile la paragraful Montaj. Dacã äina äi lanöul nu sunt
montate pe motofierãstrãu, este posibil ca ambreiajul sã se
desprindã äi sã provoace vãtãmãri grave. (29)
Aveöi grijã ca nici o persoanã neautorizatã sã
nu se afle în zona de lucru.
Frâna lanöului trebuie activatã în momentul pornirii
motofierãstrãului. Vezi instrucöiunile din capitolul Pornirea äi
oprirea. Niciodatã nu porniöi motofierãstrãul lãsându-l sã cadã
äi trãgând de fir. Aceastã metodã este extrem de periculoasã
deoarece puteöi pierde foarte uäor controlul asupra
motofierãstrãului. (30)
Motor rece
Pornire: Frâna de lanö trebuie sã fie decuplatã atunci când
ferãstrãul cu motor se porneäte. Activaöi frâna prin deplasarea în
faöã a protecöiei contra reculului. (21)
Äocul: Scoateöi complet sabotul de frânã albastru/dispozitivul de
control al supapei de reglaj de pornire (în poziöia SABOT DE
FRÂNÂ PLIN). Dupã ce aöi extras la maxim pârghia de äoc/mers
rapid în gol, se aplicã automat reglajul de admisie corect. (22)
•
•
Nu porniöi niciodatã maäina în interiorul casei. Fiöi conätient de
pericolul inhalãrii gazelor de eäapament de la motor.
Observaöi cu atenöie zona din jur äi asiguraöi-vã cã nu se aflã
persoane sau animale în apropiere, care ar putea sã vinã în
contact cu dispozitivul de tãiere.
Acceleraöia de pornire: Poziöie combinatã äoc/acceleraöie de
pornire se oböine când butonul äocului se plaseazã în poziöie äoc.
(23)
•
Totdeauna öineöi motofierãstrãul cu ambele mâini. Öineöi
mânerul din spate cu mâna dreaptã äi mânerul din faöã cu mâna
stângã. Toöi utilizatorii (dreptaci äi stângaci) trebuie sã
respecte aceastã poziöie. Öineöi mânerul ferm, astfel încât
degetul mare äi celelalte degete sã cuprindã mânerul
motofierãstrãului. (31)
Pompa de combustibil: Presaöi balonul de cauciuc al pompei de
combustibil de mai multe ori pânã ce combustibilul începe sã
umple balonul. Balonul nu trebuie umplut complet. (24)
Motor cald
Oprire
Utilizaöi aceeaäi procedurã ca äi pentru pornirea unui motor rece,
dar fãrã a fixa dispozitivul de control al sabotului de frânã în poziöia
de sabot de frânã. Fixaöi supapa de reglaj în poziöia de pornire
scoöând dispozitivul de control al sabotului de frânã albastru în
poziöia de sabot de frânã, apoi împingându-l din nou în interior.
(25)
Opriöi motorul apãsând butonul de oprire. (32)
Pornire
Apucaöi mânerul anterior cu mâna stângã. Plasaöi piciorul drept
peste partea inferioarã a mânerului posterior äi presaöi ferãstrãul cu
motor spre pãmânt. Apucaöi mânerul demarorului, trageöi uäor cu
mâna dreaptã änurul de pornire pânã ce simöiöi o reziste Nu
rãsuciöi niciodatã cablul de pornire în jurul mâinii. (26)
ATENÖIE! Nu trageöi complet cablul de demaraj äi nici nu daöi
drumul mânerului demarorului când acesta este în poziöie complet
scoasã. Aceste manevre pot produce avarii ale maäinii.
Împingeöi dispozitivul de control al sabotului de frânã imediat ce
motorul se încãlzeäte; ne putem da seama de aceasta deoarece se
poate auzi un sunet ca similar cu un „puff”. Continuaöi sã trageöi
cu putere cablul pânã când porneäte motorul. (27)
Deoarece frâna cu lanö este încã angrenatã, viteza motorului trebuie
sã fie setatã la modul repaus cât mai curând posibil; acest lucru se
oböine prin apãsarea rapidã a declanäatorului supapei de reglaj o
Romanian – 455
5451676-47
Rev. 4 2008-08-08
| Categories | Chainsaw Manuals, Husqvarna Chainsaw Manuals |
|---|---|
| Tags | Husqvarna 235e, Husqvarna 240e |
| Model Year | 2008, 2009, 2010 |
| Download File |
|
| Document Type | Operator's Manual |
| Language | English |
| Product Brand | Husqvarna, Chainsaw |
| Document File Type | |
| Publisher | husqvarna.com |
| Wikipedia's Page | Husqvarna |
| Copyright | Attribution Non-commercial |
(0 votes, average: 0 out of 5)