2.
Retirez les 3 boulons à collerette de fixation du
protège-courroie, et faites glisser le protège-
courroie vers le haut le long des câbles (Fig. 4).
DANGER POTENTIEL
3.
4.
Mettez le changement de vitesse au point
mort (N).
• Un réglage incorrect peut occasionner des
blessures si la tarière/la roue hélice
tournent lorsqu’elles ne devraient pas.
Retirez les 2 boulons à collerette de fixation de
l’ensemble de poulies folles au châssis moteur.
Déposez l’ensemble de poulies folles.
QUELS SONT LES RISQUES?
•
La roue hélice ou la tarière en rotation
présentent un danger de coupure ou
sectionnement des mains et des doigts.
5.
6.
7.
Retirez le boulon et la rondelle-frein de fixation
de la demi-poulie à l’avant de l’ensemble de
poulies.
COMMENT SE PROTEGER?
•
Gardez les pieds, les mains, le visage et
toute autre partie du corps ou des
vêtements à l’écart des pièces ou organes
cachés, mobiles ou tournants.
Retirez du vilebrequin la demi-poulie avec la
courroie de tarière/roue hélice, puis retirez la
courroie de la poulie de roue hélice.
•
•
Assurez-vous que le jeu du bras de frein de
la roue hélice soit suffisant.
Ne serrez pas trop la courroie
Pour remplacer la courroie de traction, retirez du
vilebrequin l’élément central de poulie avec la
courroie, puis retirez la courroie de la poulie de
transmission.
d’entraînement de tarière/roue hélice, sans
quoi la tarière/la roue hélice risquent de
tourner lorsque la commande est en
position débrayée. Si ce problème survient,
réduisez la tension de la courroie.
8.
9.
Desserrez les écrous de réglage retenant sur le
support le câble correspondant à la courroie à
remplacer (Fig. 26). Le câble doit pouvoir glisser
librement dans le support lors du remplacement
de la/des courroie(s).
Réglage de la chaîne de
transmission (Fig. 29-31)
Pour remonter les courroies, inversez l’ordre des
opérations. Veillez à bien insérer les languettes
de la demi-poulie dans les fentes de l’élément
central de poulie lors du montage.
La chaîne de transmission doit être réglée pour
présenter un fléchissement de 3 à 9,5 mm (1/8-3/8”) à
mi-chemin entre les pignons de transmission et
d’essieu. Contrôlez la tension de la chaîne toutes les
Remarque : Veillez à bien aligner les poulies
folles par rapport aux courroies
lors du montage de l’ensemble de
poulies folles.
25
heures de fonctionnement.
1.
Débranchez le fil de la bougie et assurez-vous
qu’il ne puisse toucher accidentellement la
bougie (Fig. 33).
10.
Réglez les courroies, voir Réglage de la courroie
de tarière/roue hélice ou Réglage de la courroie
de traction.
2.
Vérifiez que les roues soient bien en position
arrière, mettez le changement de vitesse en
2e vitesse, et basculez la déneigeuse vers l’avant
sur le bord du carénage de tarière/roue hélice.
F-24
| Categories | Snow Blower Manuals, Toro Snow Blower |
|---|---|
| Tags | Toro 1028 Power Shift, Toro 38558, Toro 38559 |
| Model Number | 38559 |
| Model Year | 1999 |
| Download File |
|
| Document Type | Operator's Manual |
| Language | Français |
| Serial Number | 99000001 - 99999999 |
| Product Name | Toro 1028 Power Shift Snowthrower |
| Product Brand | Toro. Customer Service Representatives are available by phone:
Monday - Friday 7:30 a.m. to 9:00 p.m. (CDT) - Saturday 8:00 a.m. to 8:00 p.m. (CDT) - Sunday 10:00 a.m. to 8:00 p.m. (CDT)
Canada 1-888-225-4886 USA 1-888-384-9939, Snow Blower |
| Product Type | Snowthrower |
| Product Series | Snowthrower, Two Stage Power Shift |
| Swath | 21 inch |
| Discharge | Two Stage |
| Engine Manufacturer | Tecumseh |
| Engine Oil Type | 26 oz. (.8l) 5w-30 or 10w / API SH or higher |
| Gearbox Lubricant | 4.5 oz. (133ml) SAE 90 GL5 or higher |
| Engine Motor Model # | OHSK100-221607A |
| Engine Motor Size | 10 hp |
| Engine Motor Type | 4 Cycle CARB1, EPA1 |
| Transmission Speed | 4 Forward/2 Reverse |
| Transmission Type | Gear |
| Document File Type | |
| Publisher | toro.com |
| Wikipedia's Page | Toro Company |
| Copyright | Attribution Non-commercial |
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